Trocando o país de origem, hoje vamos para a Alemanha para contar a história de uma das marcas mais sofisticadas do mercado, a BMW. Com um passado, considerado por muitos, sombrio, a marca conseguiu se tornar uma das montadoras mais renomadas em termos de elegância e originalidade.
Confira a história completa da BMW e como ela deixou milhões de clientes apaixonados ao redor do mundo!
A história da BMW como Fábrica Bávara de Aviões
Foi esse o primeiro nome da BMW que você conhece, ou ainda, Bayerische Flugzeugwerke. Fundada em 1916, começou suas atividades fabricando aviões para a Alemanha na Segunda Guerra Mundial.
Mas, com a proibição do país de continuar com a fabricação após a derrota na guerra, a empresa teve que buscar outros caminhos para não acabar falindo. Foi então que a empresa resolveu começar a produzir motores de motocicletas, itens de cozinha, equipamentos agrícolas e freios de trens.
Em 1922 BFW se tornou a marca que você já está familiarizado, a BMW (Bayerische Motor Werke) e se especializaram na fabricação de motores de motocicletas.
R32, a primeira motocicleta estampando o logo da marca
Então, mais um evento paralisa a produção da BMW, a Segunda Guerra Mundial. A marca voltou a fabricar aviões para as tropas de Hitler e, inclusive, utilizavam prisioneiros de campos de concentração em suas fábricas. Com a derrota da Alemanha na guerra novamente, a empresa teve suas fábricas tomadas pelos Estados Unidos, União Soviética, Reino Unido e França, além de materiais e projetos exclusivos da BMW.
A retomada
A empresa só retomou a fabricação de motos em 1948, e lançou no mesmo ano a R24. O modelo tinha um motor de um cilindro, quatro marchas e 12 PS, e foram fabricadas 10.000 unidades. Sua sucessora, o modelo R25, foram fabricadas 17.000.
Retomando as rédeas da empresa, em 1954 a BMW lança a RS 54, iniciando sua história de sucesso no moto esporte. Este modelo alcança tranquilamente os 200 km/h, conquistando vários títulos em competições nos anos seguintes.
O sucesso da empresa continuou ao longo dos anos e a BMW se tornou uma marca respeitada no mercado das motocicletas. Hoje, ela já lançou modelos em diferentes categorias, como Enduro, Sport, Tourer e Roadster, satisfazendo milhares de clientes no mundo todo e continua fazendo história.
No Brasil, a marca tem como destaque o modelo R 1200 GS, que corresponde a 58% das vendas no país.
E aí, o que você achou da polêmica BMW? Curtiu?
Bom, se você gostou do texto, compartilhe com um amigo que também vai gostar e deixe nos comentários o palpite da próxima e alguma sugestão!
E vamos para mais uma história de marca japonesa que marcou toda a indústria e mercado de motocicletas. A Kawasaki conseguiu ao longo dos anos criar uma das motos mais potentes em velocidade e força, impressionando milhares de amantes de motocicletas ao redor mundo.
Confira nesse texto como ela conseguiu tanto reconhecimento e sucesso, mesmo tendo como principais concorrentes grandes marcas como a Honda, Yamaha e Suzuki!
O início de tudo…
Dois nomes são imprescindíveis na história da Kawasaki e seu alcance mundial. O primeiro deles é Shozo Kawasaki, que fundou em 1878 um estaleiro para construir navios, aos 40 anos. Esse foi o grande início da Kawasaki que você conhece.
Com as guerras internas e mundiais ocorridas nos próximos anos, a empresa conseguiu se expandir e crescer, principalmente depois que ela deixa de ser uma empresa e se torna uma corporação. Após a morte de Shozo em 1912, entra em cena outro nome de peso para a história da Kawasaki: Kojiro Matsukata, que se tornou o primeiro presidente da corporação.
O estaleiro aumentou seu catálogo de produtos, produzindo navios de carga, locomotivas, vagões, pontes, submarinos, navios de guerra e até aeronaves. Entretanto, após a derrota do Japão na Segunda Guerra Mundial ocasionou a destruição de várias fábricas, além da proibição do Japão em produzir aeronaves.
Tudo isso, levou a corporação a buscar uma solução para seguir com as produções e conhecimentos técnicos adquiridos ao longo dos anos. Então, foi decidido iniciar a produção de produtos destinados ao consumidor comum de alta tecnologia e desempenho.
As primeiras motos
Em 1955 a Kawasaki começa a fabricar motores para motocicletas e em 1965 a empresa ingressa no mercado americano com a American Kawasaki Motorcycle Corporation. Em 1969 ela comercializa sua primeira motocicleta, a Mach III, que fez história com seu motor H1 refrigerado a ar de 500 cc, na época a moto mais potente do mundo. Ganhou inclusive competições e reconhecimento ao longo do globo.
Kawasaki H1 500 Mach III
A partir daí, inicia-se uma série de lançamentos, como a lendária Z1, de 900 cc, lançada em 1973. Uma curiosidade, a Kawasaki foi por quase uma década a única fabricante de moto-aquática do mundo, com a marca registrada JET-SKI, sendo a primeira produtora desse modelo.
Em 1980 a empresa criou outra lenda do motociclismo, a moto Ninja, que para ser ainda mais única e exclusiva, o modelo possuía a cor verde-limão, que era considerada a cor do azar por motociclistas. Essa motocicleta estava à frente das rivais tanto em design quanto em termos técnicos, se tornando rapidamente uma das mais vendidas da marca.
A lendária Kawasaki Ninja
Modelos como Vulcan, ZZR-1100, ZX-9R, ZX-6R, ZX-7RR lançados com excelência em potência e aceleração, a Kawasaki já deixou sua marca no mundo do motociclismo. Em 2009, a marca instalou sua primeira unidade de produção em solos latino-americano na cidade de Manaus (AM). Em mais de cem anos de inovação e tecnologia a marca conquistou o respeito das concorrentes e dos clientes.
E aí, o que você achou da história da Kawasaki? Essa marca ainda promete muita coisa em termos de modelos revolucionários e potentes! Qual você gostaria de ver aqui na próxima semana? Dê o seu palpite ou sugestão nos comentários!
Vamos para mais uma marca japonesa referência nos mundos das motocicletas. Essa marca que fez história no mundo todo, assim como a Yamaha, também não começou a sua jornada fabricando motos.
Confira a curiosa história da Suzuki e como ela conseguiu chegar a esse patamar e ter fãs ao redor de todo o globo!
Um início inusitado
Fundada em 1909 por Michio Suzuki em uma pequena aldeia do Japão, a empresa inicialmente dedicava-se à produção de máquinas tear para indústrias de seda e chamava-se Suzuki Loom Works. Já nesse setor, Michio conseguiu revolucionar o mercado têxtil ao criar uma máquina que tinha a capacidade de usar fios tingidos para a fabricação de tecidos coloridos.
A primeira Fábrica, Suzuki Loom Worksa
O sucesso da empresa durou por muitos anos, até que Michio Suzuki observou que o seu produto era tão bom, que poderia durar anos sem precisar ser trocado, o que o fez começar a olhar para outros mercados em ascensão no Japão naquela época, como o de automóveis.
Foi então que em 1937 ele decidiu montar o primeiro protótipo e os primeiros veículos tinham um motor de quatro cilindros, quatro tempos e 13 cavalos de potência. Mas, Michio teve seus planos interrompidos pela Segunda Guerra Mundial.
Após a Segunda Guerra e com a demanda por um transporte pessoal, que fosse seguro e prático, a Suzuki finalmente retoma os seus projetos e apresenta sua primeira bicicleta motorizada, a Power Free, em 1952. A moto possuía motor de dois tempos de 36 cilindradas e chamava atenção pelo baixo custo. Em seguida, lançou a Suzulight, seu primeiro automóvel e sucesso comercial.
Power Free, de 36 cc
Não demorou muito para que a Suzuki se tornasse, finalmente, Suzuki Motor Corporation e já em 1954, ela fabricava 6.000 motos por mês. Em 1958, a marca adota o seu icônico “S” como logotipo, que com a expansão de mercado da empresa, seria reconhecido nos quatro cantos do mundo.
Na década de 60, com seu crescimento, a Suzuki lançou vários automóveis e, entre eles, a série TM, um dos grandes sucessos da marca. A motocicleta Gama ™ é um modelo destinado a corridas de competição, ramo em que a Suzuki se destacou expressivamente, conquistando fãs dos motociclistas mais aventureiros. O aprimoramento do modelo foi tão importante que trouxe diversos avanços para o motociclismo mundial.
Com seu crescimento extraordinário, a marca japonesa ganhou notoriedade e confiança com seus veículos tecnológicos e inovadores. Entre eles, modelos como GT, GS e a GSX, concorrentes diretos de modelos da Kawasaki e Honda, além dos modelos de competição, como RG 500, GSX R 750, RE-5 e outros que ganharam vários títulos mundiais.
É inegável que ao longo de mais de 100 anos de história, a Suzuki conseguiu se tornar uma das maiores e mais conceituadas marcas de veículos do mundo, atingindo a marca de 2 milhões de unidades vendidas por ano.
Cumprindo o papel de trazer emoção e confiança aos seus clientes, a Suzuki oferece em seus produtos qualidade e tecnologia. Gostou da história da Suzuki? Já sabe qual vai ser a próxima?
Hoje nós trouxemos para vocês mais uma marca japonesa que fez história no mercado do motociclismo, se tornando uma das montadoras mais tradicionais do mundo.
Vamos conhecer a história da marca Honda e a mente brilhante por trás de toda sua história desde sua fundação: Soichiro Honda. E eu já te adianto que foi preciso muita persistência para que a marca chegasse ao patamar que chegou. Está curioso para saber essa história de pura superação? Continue lendo esse artigo!
“Sucesso é 99% fracasso.” Essa frase foi dita exatamente por Soichiro Honda, fundador da Honda e define bem tudo o que ele passou.
Aos 15 anos de idade Soichiro abandonou a pequena vila em que morava e foi para Tóquio procurar emprego. Conseguiu trabalho de aprendiz em uma mecânica de carros e apenas dois anos depois, desenvolveu um carro de competição e bateu recorde de velocidade. Só isso já mostra o potencial do garoto e onde ele poderia chegar.
Poucos anos depois, abriu sua própria empresa de anéis de pistão e fabricava e vendia para Toyota, mas perdeu o contrato com a marca e acabou fechando o negócio. Melhorando suas habilidades e técnicas de fabricação, ele consegue melhorar ainda mais a qualidade dos seus produtos, mas surge um novo empecilho: a segunda guerra mundial.
O crescimento da gigante Honda
Com os negócios dando certo e expandindo, Honda perde materiais de produção, que deveriam ser priorizados para produção bélica, e tem duas de suas fábricas destruídas. Sem materiais de produção e com as fábricas destruídas, Soichiro vende os vestígios que restavam da empresa. Com o dinheiro da venda, em 1946 ele fundou o Instituto Técnico Honda de Pesquisa.
Em um Japão pós guerra, Honda consegue criar uma motocicleta motorizada, com motores que eram quase restos de guerra da empresa Tohatsu, mas a partir desse projeto ela começa produzir os próprios motores.
Com o dinheiro desses motores vendidos e das bicicletas motorizadas, ele vende o instituto e funda, finalmente a grande Honda Motor Company, em 1949, e fabrica o primeiro protótipo da marca: Dream D, de 98 cilindradas e motor de dois tempos. Dois anos depois de seu lançamento a marca já vendia 130 unidades por dia!
Em 1952 ela lança a F-Type, motocicleta de 50 cilindradas, que foi um imenso sucesso e menos de um ano depois já atingia a marca de 6000 unidades vendidas ao mês. Inclusive, a motocicleta mais vendida no mundo é da Honda, e o modelo se chama Super Cub.
No Brasil, a marca chegou apenas na década de 70. Em 1977, já eram fabricadas 34 mil motos no país e 79% correspondiam à marca Honda. Para você ver a força dessa marca no país!
Hoje a Honda fabrica além das motocicletas, automóveis e outros equipamentos. Sua marca no mundo do motociclismo é incalculável. Além de ter popularizado o motociclismo, trouxe ao ramo tecnologia de alto nível e inovações nos modelos. Realmente, não é pra qualquer um!
E aí, o que você achou da história incrível de Soichiro Honda e da marca que transformou o mercado das motocicletas? Não esqueça de participar da nossa série, é muito simples e rápido!
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Dando continuidade à nossa série especial e trazendo a vocês as maiores e mais inesquecíveis marcas da história do motociclismo, hoje vamos falar da japonesa Yamaha, a marca deixou legiões de fãs ao redor do mundo. Sem muitas delongas porque temos muito pra falar dessa grande marca, então vamos lá!
Para contar como foi o início da jornada da Yamaha, que inicialmente nem tinha esse nome, vamos ter que voltar há mais de 100 anos, precisamente no nascimento de Torakusu Yamaha (1851), que viria a ser mais tarde o grande fundador da marca.
Já depois de se tornar adulto e buscando oportunidades em um Japão instável, Torakusu Yamaha estava tendo dificuldades financeiras e trabalhava como relojoeiro, profissão que havia aprendido nos últimos anos e, inclusive, já havia montado uma empresa no ramo e falido pouco tempo depois.
Por volta de 1886, já com 35 anos de idade, Torakusu Yamaha foi convidado por uma escola da região que morava, que ficaram sabendo de suas habilidades com objetos, para consertar um instrumento musical, e após ter obtido sucesso na tarefa, Torakusu viu uma nova oportunidade surgir.
Analisando as peças abertas do instrumento, ele registrou em um diagrama os detalhes e o funcionamento, para que mais tarde pudesse produzir o seu próprio instrumento musical. E já em 1887, foi produzido o primeiro protótipo de órgão, dando início a história da empresa.
A história da Yamaha não começou como você esperava…
Sim, a Yamaha que você conhece inicialmente era exclusivamente dedicada a instrumentos musicais, e ela se chamava, na verdade, Nippon Gakki.
A empresa conseguiu se expandir rapidamente no país, e no ano de 1916 Torakusu faleceu, deixando a empresa e a criação da Yamaha que conhecemos hoje para as gerações futuras.
Bom, depois de vários anos e alguns incêndios, terremotos e duas guerras mundiais, em outubro de 1953, a Nippon Gakki começa a produzir seu primeiro protótipo de moto, afinal havia fabricado hélices para serem utilizadas na guerra de 1945 e adquirindo experiência e maquinários.
Com isso, já no ano seguinte, surge a primeira moto, com o nome de YA-1, em homenagem ao grande fundador da marca. Ela possuía motor de dois tempos, 125 cilindradas, um cilindro e refrigeração a ar.
YA-1, que recebeu o apelido de Akatombo, que significa libélula vermelha em japonês
O início da Yamaha que conhecemos
Agora você deve estar se perguntando: cadê a Yamaha nessa história, não é?
Após vários testes, em 1955 a primeira moto da história da Yamaha começa a ser comercializada e o sucesso imediato do produto foi tão grande, que transformou Nippon Gakki em Yamaha.
A partir daí, inicia-se essa nova etapa da empresa Yamaha Motor Company e ela só tinha um objetivo: ser líder no mercado. Dez dias mais tarde ela participou (e ganhou) uma corrida de motos no Japão para demonstrar superioridade do modelo e a partir de então ela se tornou uma grande referência como montadora de motos.
Em 1970 chega ao Brasil a primeira indústria de Yamaha Motors e poucos anos depois começa a produção da primeira moto 50 cilindradas do país, a RD 50, e depois a RD75 e RX80.
Outubro de 1974, o modelo RD 50, foi a primeira motocicleta produzida no Brasil.
Pioneira mundial no segmento on road/of road e fabricando motos como DT-1, TT 125, RD 350 e 500, a família XT e Ténéré e vários outros modelos que foram eternizadas ao longo do tempo.
A Yamaha conseguiu se manter sempre se renovando e se mantendo mais competitiva do que nunca, sendo uma das mais vendidas no globo e fazendo a cabeça de nós, brasileiros, e do mundo.
E aí, o que você achou da história da Yamaha? Curtiu? Compartilhe o conteúdo com alguém que não sabe que a Yamaha já se chamou Nippon Gakki e era exclusiva para a produção de instrumentos musicais!
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