No último dia 8 de agosto aconteceu mais uma edição do tradicional evento Dia do Motociclista aqui na Tenda do Umbu! A parada obrigatória da subida da serra recebe todos os anos centenas de motociclistas em uma confraternização regada a música, boa comida, e claro, diversos expositores do universo moto ciclístico.
Fomos presenteados com um dia de sol e calor em pleno inverno gaúcho, que fizeram do evento um sucesso ainda maior! Com shows de Jorge Flores e da banda Goela Seca, a galera pode aproveitar um domingo ensolarado, com entretenimento e muita diversão.
Além de termos um espaço livre, aberto, em meio a natureza, todas as medidas de higienização foram colocadas em prática, com álcool em gel disponível e uso obrigatório de máscara.
Quer saber um pouco mais de como foi esse evento tão especial aqui na Tenda? Então confere a galeria de fotos que nós selecionamos!
Para quem não sabe, o dia do motociclista é comemorado em 27 de julho em homenagem ao motociclista e mecânico da Honda Marcus Bernardi, falecido nessa data no ano de 1974. É um momento para celebrar todos que profissionalmente ou por hobbie, pilotam motocicletas.
O evento foi um grande sucesso e somos gratos a todos que fizeram esse dia especial. Já estamos ansiosos pelo dia do motociclista de 2022! Esperamos vocês lá 🙂
Trocando o país de origem, hoje vamos para a Alemanha para contar a história de uma das marcas mais sofisticadas do mercado, a BMW. Com um passado, considerado por muitos, sombrio, a marca conseguiu se tornar uma das montadoras mais renomadas em termos de elegância e originalidade.
Confira a história completa da BMW e como ela deixou milhões de clientes apaixonados ao redor do mundo!
A história da BMW como Fábrica Bávara de Aviões
Foi esse o primeiro nome da BMW que você conhece, ou ainda, Bayerische Flugzeugwerke. Fundada em 1916, começou suas atividades fabricando aviões para a Alemanha na Segunda Guerra Mundial.
Mas, com a proibição do país de continuar com a fabricação após a derrota na guerra, a empresa teve que buscar outros caminhos para não acabar falindo. Foi então que a empresa resolveu começar a produzir motores de motocicletas, itens de cozinha, equipamentos agrícolas e freios de trens.
Em 1922 BFW se tornou a marca que você já está familiarizado, a BMW (Bayerische Motor Werke) e se especializaram na fabricação de motores de motocicletas.
R32, a primeira motocicleta estampando o logo da marca
Então, mais um evento paralisa a produção da BMW, a Segunda Guerra Mundial. A marca voltou a fabricar aviões para as tropas de Hitler e, inclusive, utilizavam prisioneiros de campos de concentração em suas fábricas. Com a derrota da Alemanha na guerra novamente, a empresa teve suas fábricas tomadas pelos Estados Unidos, União Soviética, Reino Unido e França, além de materiais e projetos exclusivos da BMW.
A retomada
A empresa só retomou a fabricação de motos em 1948, e lançou no mesmo ano a R24. O modelo tinha um motor de um cilindro, quatro marchas e 12 PS, e foram fabricadas 10.000 unidades. Sua sucessora, o modelo R25, foram fabricadas 17.000.
Retomando as rédeas da empresa, em 1954 a BMW lança a RS 54, iniciando sua história de sucesso no moto esporte. Este modelo alcança tranquilamente os 200 km/h, conquistando vários títulos em competições nos anos seguintes.
O sucesso da empresa continuou ao longo dos anos e a BMW se tornou uma marca respeitada no mercado das motocicletas. Hoje, ela já lançou modelos em diferentes categorias, como Enduro, Sport, Tourer e Roadster, satisfazendo milhares de clientes no mundo todo e continua fazendo história.
No Brasil, a marca tem como destaque o modelo R 1200 GS, que corresponde a 58% das vendas no país.
E aí, o que você achou da polêmica BMW? Curtiu?
Bom, se você gostou do texto, compartilhe com um amigo que também vai gostar e deixe nos comentários o palpite da próxima e alguma sugestão!
E vamos para mais uma história de marca japonesa que marcou toda a indústria e mercado de motocicletas. A Kawasaki conseguiu ao longo dos anos criar uma das motos mais potentes em velocidade e força, impressionando milhares de amantes de motocicletas ao redor mundo.
Confira nesse texto como ela conseguiu tanto reconhecimento e sucesso, mesmo tendo como principais concorrentes grandes marcas como a Honda, Yamaha e Suzuki!
O início de tudo…
Dois nomes são imprescindíveis na história da Kawasaki e seu alcance mundial. O primeiro deles é Shozo Kawasaki, que fundou em 1878 um estaleiro para construir navios, aos 40 anos. Esse foi o grande início da Kawasaki que você conhece.
Com as guerras internas e mundiais ocorridas nos próximos anos, a empresa conseguiu se expandir e crescer, principalmente depois que ela deixa de ser uma empresa e se torna uma corporação. Após a morte de Shozo em 1912, entra em cena outro nome de peso para a história da Kawasaki: Kojiro Matsukata, que se tornou o primeiro presidente da corporação.
O estaleiro aumentou seu catálogo de produtos, produzindo navios de carga, locomotivas, vagões, pontes, submarinos, navios de guerra e até aeronaves. Entretanto, após a derrota do Japão na Segunda Guerra Mundial ocasionou a destruição de várias fábricas, além da proibição do Japão em produzir aeronaves.
Tudo isso, levou a corporação a buscar uma solução para seguir com as produções e conhecimentos técnicos adquiridos ao longo dos anos. Então, foi decidido iniciar a produção de produtos destinados ao consumidor comum de alta tecnologia e desempenho.
As primeiras motos
Em 1955 a Kawasaki começa a fabricar motores para motocicletas e em 1965 a empresa ingressa no mercado americano com a American Kawasaki Motorcycle Corporation. Em 1969 ela comercializa sua primeira motocicleta, a Mach III, que fez história com seu motor H1 refrigerado a ar de 500 cc, na época a moto mais potente do mundo. Ganhou inclusive competições e reconhecimento ao longo do globo.
Kawasaki H1 500 Mach III
A partir daí, inicia-se uma série de lançamentos, como a lendária Z1, de 900 cc, lançada em 1973. Uma curiosidade, a Kawasaki foi por quase uma década a única fabricante de moto-aquática do mundo, com a marca registrada JET-SKI, sendo a primeira produtora desse modelo.
Em 1980 a empresa criou outra lenda do motociclismo, a moto Ninja, que para ser ainda mais única e exclusiva, o modelo possuía a cor verde-limão, que era considerada a cor do azar por motociclistas. Essa motocicleta estava à frente das rivais tanto em design quanto em termos técnicos, se tornando rapidamente uma das mais vendidas da marca.
A lendária Kawasaki Ninja
Modelos como Vulcan, ZZR-1100, ZX-9R, ZX-6R, ZX-7RR lançados com excelência em potência e aceleração, a Kawasaki já deixou sua marca no mundo do motociclismo. Em 2009, a marca instalou sua primeira unidade de produção em solos latino-americano na cidade de Manaus (AM). Em mais de cem anos de inovação e tecnologia a marca conquistou o respeito das concorrentes e dos clientes.
E aí, o que você achou da história da Kawasaki? Essa marca ainda promete muita coisa em termos de modelos revolucionários e potentes! Qual você gostaria de ver aqui na próxima semana? Dê o seu palpite ou sugestão nos comentários!
Vamos para mais uma marca japonesa referência nos mundos das motocicletas. Essa marca que fez história no mundo todo, assim como a Yamaha, também não começou a sua jornada fabricando motos.
Confira a curiosa história da Suzuki e como ela conseguiu chegar a esse patamar e ter fãs ao redor de todo o globo!
Um início inusitado
Fundada em 1909 por Michio Suzuki em uma pequena aldeia do Japão, a empresa inicialmente dedicava-se à produção de máquinas tear para indústrias de seda e chamava-se Suzuki Loom Works. Já nesse setor, Michio conseguiu revolucionar o mercado têxtil ao criar uma máquina que tinha a capacidade de usar fios tingidos para a fabricação de tecidos coloridos.
A primeira Fábrica, Suzuki Loom Worksa
O sucesso da empresa durou por muitos anos, até que Michio Suzuki observou que o seu produto era tão bom, que poderia durar anos sem precisar ser trocado, o que o fez começar a olhar para outros mercados em ascensão no Japão naquela época, como o de automóveis.
Foi então que em 1937 ele decidiu montar o primeiro protótipo e os primeiros veículos tinham um motor de quatro cilindros, quatro tempos e 13 cavalos de potência. Mas, Michio teve seus planos interrompidos pela Segunda Guerra Mundial.
Após a Segunda Guerra e com a demanda por um transporte pessoal, que fosse seguro e prático, a Suzuki finalmente retoma os seus projetos e apresenta sua primeira bicicleta motorizada, a Power Free, em 1952. A moto possuía motor de dois tempos de 36 cilindradas e chamava atenção pelo baixo custo. Em seguida, lançou a Suzulight, seu primeiro automóvel e sucesso comercial.
Power Free, de 36 cc
Não demorou muito para que a Suzuki se tornasse, finalmente, Suzuki Motor Corporation e já em 1954, ela fabricava 6.000 motos por mês. Em 1958, a marca adota o seu icônico “S” como logotipo, que com a expansão de mercado da empresa, seria reconhecido nos quatro cantos do mundo.
Na década de 60, com seu crescimento, a Suzuki lançou vários automóveis e, entre eles, a série TM, um dos grandes sucessos da marca. A motocicleta Gama ™ é um modelo destinado a corridas de competição, ramo em que a Suzuki se destacou expressivamente, conquistando fãs dos motociclistas mais aventureiros. O aprimoramento do modelo foi tão importante que trouxe diversos avanços para o motociclismo mundial.
Com seu crescimento extraordinário, a marca japonesa ganhou notoriedade e confiança com seus veículos tecnológicos e inovadores. Entre eles, modelos como GT, GS e a GSX, concorrentes diretos de modelos da Kawasaki e Honda, além dos modelos de competição, como RG 500, GSX R 750, RE-5 e outros que ganharam vários títulos mundiais.
É inegável que ao longo de mais de 100 anos de história, a Suzuki conseguiu se tornar uma das maiores e mais conceituadas marcas de veículos do mundo, atingindo a marca de 2 milhões de unidades vendidas por ano.
Cumprindo o papel de trazer emoção e confiança aos seus clientes, a Suzuki oferece em seus produtos qualidade e tecnologia. Gostou da história da Suzuki? Já sabe qual vai ser a próxima?
Hoje nós trouxemos para vocês mais uma marca japonesa que fez história no mercado do motociclismo, se tornando uma das montadoras mais tradicionais do mundo.
Vamos conhecer a história da marca Honda e a mente brilhante por trás de toda sua história desde sua fundação: Soichiro Honda. E eu já te adianto que foi preciso muita persistência para que a marca chegasse ao patamar que chegou. Está curioso para saber essa história de pura superação? Continue lendo esse artigo!
“Sucesso é 99% fracasso.” Essa frase foi dita exatamente por Soichiro Honda, fundador da Honda e define bem tudo o que ele passou.
Aos 15 anos de idade Soichiro abandonou a pequena vila em que morava e foi para Tóquio procurar emprego. Conseguiu trabalho de aprendiz em uma mecânica de carros e apenas dois anos depois, desenvolveu um carro de competição e bateu recorde de velocidade. Só isso já mostra o potencial do garoto e onde ele poderia chegar.
Poucos anos depois, abriu sua própria empresa de anéis de pistão e fabricava e vendia para Toyota, mas perdeu o contrato com a marca e acabou fechando o negócio. Melhorando suas habilidades e técnicas de fabricação, ele consegue melhorar ainda mais a qualidade dos seus produtos, mas surge um novo empecilho: a segunda guerra mundial.
O crescimento da gigante Honda
Com os negócios dando certo e expandindo, Honda perde materiais de produção, que deveriam ser priorizados para produção bélica, e tem duas de suas fábricas destruídas. Sem materiais de produção e com as fábricas destruídas, Soichiro vende os vestígios que restavam da empresa. Com o dinheiro da venda, em 1946 ele fundou o Instituto Técnico Honda de Pesquisa.
Em um Japão pós guerra, Honda consegue criar uma motocicleta motorizada, com motores que eram quase restos de guerra da empresa Tohatsu, mas a partir desse projeto ela começa produzir os próprios motores.
Com o dinheiro desses motores vendidos e das bicicletas motorizadas, ele vende o instituto e funda, finalmente a grande Honda Motor Company, em 1949, e fabrica o primeiro protótipo da marca: Dream D, de 98 cilindradas e motor de dois tempos. Dois anos depois de seu lançamento a marca já vendia 130 unidades por dia!
Em 1952 ela lança a F-Type, motocicleta de 50 cilindradas, que foi um imenso sucesso e menos de um ano depois já atingia a marca de 6000 unidades vendidas ao mês. Inclusive, a motocicleta mais vendida no mundo é da Honda, e o modelo se chama Super Cub.
No Brasil, a marca chegou apenas na década de 70. Em 1977, já eram fabricadas 34 mil motos no país e 79% correspondiam à marca Honda. Para você ver a força dessa marca no país!
Hoje a Honda fabrica além das motocicletas, automóveis e outros equipamentos. Sua marca no mundo do motociclismo é incalculável. Além de ter popularizado o motociclismo, trouxe ao ramo tecnologia de alto nível e inovações nos modelos. Realmente, não é pra qualquer um!
E aí, o que você achou da história incrível de Soichiro Honda e da marca que transformou o mercado das motocicletas? Não esqueça de participar da nossa série, é muito simples e rápido!
Tire uma foto com sua moto na Tenda e MARQUE O PERFIL DA TENDA NO INSTAGRAM @TENDA DO UMBU.
Poste COM A Hashtag #MINHAMOTONATENDA.
Responda à pergunta: Por que sempre paro na Tenda do Umbu com minha moto?
A melhor resposta ganhará um prêmio ESPECIAL E SURPRESA DA TENDA DO UMBU COM A GUTTI.
Hoje iniciamos uma série especial, com uma marca lendária e que encanta aos olhos de praticamente todos os motociclistas, desde os mais velhos até os mais novos. Bora juntos dar uma volta na história e curiosidades da Harley Davidson? #PartiuHarley
Se fôssemos citar as principais marcas que mais se identificam com seus consumidores, a Harley Davidson, com certeza, estaria entre a lista das TOP 5, não é? A marca de motos Harley Davidson não apenas representa uma categoria e uma marca dentro do mercado de motos, mas também cria e vende um estilo de vida aos seus compradores e fãs.
Mas de onde veio tudo isso? Como uma marca consegue criar tanta identificação e representação por parte não só do seu público, mas até de meros admiradores dos veículos de 2 rodas?
O início de uma longa e linda história da Harley Davidson…
Há mais de 100 anos atrás em uma pequena e pacata cidade chamada Milwaukee, do estado de Wisconsin/EUA, iniciava-se ali a história de uma marca que conquistou e conquista até hoje milhares de pessoas pelo mundo.
Em 1903, Arthur Davidson, com seu amigo e futuro sócio Willian S. Harley se uniram para empreender. Os jovens instalaram um motor em uma simples bicicleta, para se locomoverem mais rápidos e competirem. Harley era responsável pela criação de padrões e Davidson desenhista, emprego este que já exercia em uma empresa outra automotiva.
O primeiro protótipo criado não era forte o suficiente ainda, e tinha dificuldades para subir locais mais íngremes, porém a Harley estava longe de parar no meio da lomba e desistir.
Existe uma singularidade na Harley Davidson que o bisneto afirma ter desde o primeiro dia de fundação da marca: O VISUAL, O SOM, E O PRAZER. Alguém não concordaria com tal citação? hehehe
Com base nesses valores, iniciaram o trabalho de um segundo protótipo, este já com um motor mais potente de 405 cm³, porém, o que realmente veio a se destacar mesmo teria sido o terceiro protótipo.
O modelo da lendária e clássica SILENT GRAY FELLOW com motor de um cilindro inclinado de 410 cm³ que desenvolvia 3 cavalos, com uma válvula de admissão automática e com uma transmissão de correia se destacou. Com representação em Chicago, a marca já havia vendido 3 motos das 12 produzidas naquele ano.
Entretanto, o ano de 1906 foi ainda melhor, pois a Harley Davidson já estava em uma fábrica maior, com 5 funcionários trabalhando em tempo integral e produzindo aproximadamente 50 motos por ano. Neste mesmo ano a SILENT GRAY FELLOW recebeu melhorias e com seu motor mais potente de 450 cm³, com 4 cavalos, impressionava a todos que viam ela passar, sendo um modelo que fez sucesso até 1911-1912.
Com todos esses diferenciais, prêmios em competições, entre eles o de resistência rodando 300km com 5 litros de combustível, fizeram a marca ganhar notoriedade e popularidade.
No ano de 1907 mais um Davidson se junta para a Harley-Davidson Motor Company, Willian Davidson, irmão de Arthur. Ainda no mesmo ano há registros que foi vendida a primeira moto para a Polícia de Detroit, parceria a qual teria expandido no ano seguinte e se mantido até os dias de hoje.
A Harley Davidson sempre foi notada pela sua robustez e força, além do seu lindo estilo. Essas características fizeram dela um ótimo meio de locomoção, tanto na primeira quanto na segunda guerra mundial. A Harley foi muito usada por mensageiros e pelos próprios soldados.
As motos da Harley foram ainda adaptadas pelo exército americano, se tornando uma fortíssima aliada dos norte-americanos nos campos de batalha.
O RONCO ÚNICO DA HARLEY DAVIDSON
Como citado anteriormente a Harley Davidson também sempre se destacou pelo ronco, sendo algo característico da marca pela forma de produção e montagem. Na Harley o pistão passa pelos tempos de admissão, compressão, combustão e escapamento a cada duas voltas do virabrequim. Um motor Harley tem dois cilindros e dois pistões, mas há somente um mancal de biela no virabrequim.
As duas bielas estão conectadas neste mesmo mancal, que combinada com a disposição em V dos cilindros, o que impede que as explosões ocorram em intervalos regulares. Com isso, as explosões não ocorrem a cada 360º, pois na Harley é assim o ciclo:
Primeira Explosão ocorre e logo depois de 315º outra explosão;
Após as duas primeiras, há um intervalo de 405º e outra explosão;
A explosão seguinte se dá em 315º e novamente há um intervalo de 405º… E o ciclo continua… Em marcha-lenta, podemos ouvir o som “pop-pop” seguido por uma pausa. Por isso, o clássico som da Harley se assemelha a “pop-pop”…”pop-pop”…”pop-pop”. Este é o som exclusivo que ouvimos!
Ficou curioso para entender melhor, então escuta o vídeo abaixo e confira todos os principais roncos da Harley e aprecie essa música de duas rodas. DÊ O PLAY E SINTA O RONCO!
E aí, curtiu o conteúdo? Não deixe de compartilhar nas redes sociais e marcar seus amigos motociclistas, em especial os que possuem Harley né??
Comentários recentes